En principe, vous ne trouverez ici que les réalisations faites par des auteurs "non rémunérés". Les collections d'avions de ligne (tous américains) vendus, n'apparaîtrons pas dans cette rubrique, pas plus que leurs déclinaisons aux couleurs d'autres compagnies aériennes disponibles sur le net.

par Damian Clark

Ce package vous permet de piloter les avions dynamiques de Fly! repeints aux couleurs d'United Airlines. Il est à noter que vu que le but premier des modèles visuels de ces avions était de servir uniquement d'avions dynamiques, leur aspect extérieur n'est pas très réussi. Le tableau de bord reste celui du Hawker.
En plus de ces nouvelles textures, ce fichier contient également des sons, des vues intérieures adaptées, des modèles de vol essayés par de vrai pilotes et une checklist (fichier checklist.txt).
La version 2 dispose d'une aérodynamique affinée, de toutes les corrections apportées par le dernier patch ainsi que d'autres améliorations sensibles.

par Are Barstad

Ce fichier corrige le MFD (Multi Function Display/Radar) du Hawker de Fly!. Il permet d'afficher nettement plus d'informations sur cet écran.

Installation:

•  Extraire hawker0.pnl dans le dossier Fly!\data (Créez ce dossier s'il n'existe pas).
•  Extraire hawker0.pbm dans le dossier Fly!\art (Créez ce dossier s'il n'existe pas).
•  Vérifier que le fichier Fly.ini contient la ligne searchPodFilesFirst=0.

par Are Barstad

Le King Air est le seul avion de Fly! à ne pas disposer de l'excellent GPS de chez Bendix King. Un oubli corrigé par Are Barstad. Le GPS KLN89B est placé juste au dessus du radar, comme c'est le cas à bord de nombreux King Air réels.

Installation:

•  Extraire kingair0.pnl dans le dossier Fly!\data (Créez ce dossier s'il n'existe pas).
•  Extraire kingair0.pbm dans le dossier Fly!\art (Créez ce dossier s'il n'existe pas).
•  Extraire kingair0.svh dans le dossier Fly!\world (Créez ce dossier s'il n'existe pas).
•  Vérifier que le fichier Fly.ini contient la ligne searchPodFilesFirst=0.

par Doug Moldenhauer

Ce modèle d'avion de ligne inédit sur Fly! est malgré toutes les réserves que prend l'auteur, une très belle réalisation qui vole très correctement. La version Beta 2.0 améliore nettement les textures de la carlingue et complète le tableau de bord.

Nouveau: Le MD83 est photographié en vol par Jack Fearon (How in the World) dans son futur Sky! 2.

Niveau de version: Beta 2.0.

Installation: copier le fichier .epd dans le répertoire "Aircraft" de Fly!

Les fenêtres de préparation de l'appareil (auteurs: Doug Moldenhauer & René Birot) sont incluses dans le fichier.

par Are Barstad

Encore une très belle réalisation de cet auteur très éclectique. Le modèle de vol est au point et l'appareil est facile à piloter. La version 5 modifie les peintures extérieures et ajoute un très beau tableau de bord (image partielle à gauche) avec une très complexe partie au plafond (image partielle à droite) contenant beaucoup de switches actifs (ce qui explique la taille du fichier à télécharger !).

Niveau de version: alpha
Installation: copier le fichier .epd dans le répertoire "Aircraft" de Fly!

Fenêtres de préparation de l'appareil (auteur: René Birot).

par Yves Pebayle

Enfin, un deuxième avion aux couleurs françaises (le premier est resté seul pendant près de 2 ans !). Merci Yves !
Pour cet appareil aux couleurs de la compagnie Regional Airlines (dont, comme chacun sait, le HUB est à Clermont-Ferrant, haut lieu de pneu mais aussi du rugby), vous trouverez ici "seulement", les textures. Ceci pour éviter de télécharger les 3.3 Mo de l'avion complet d'Are Barstad, opération que vous avez dèjà du faire depuis longtemps. Le fichier "lisezmoi.txt" vous donne toute indication pour mettre en place ces textures.
De plus, ces textures pourront s'appliquer sur toutes les versions à venir de cet appareil "photographié" ici au roulage à Rennes St jacques.

A quand le MD83 aux couleurs d'Air Liberté ?

par Rob Young et Charles Rizzi

Un avion de plus dans le parc déjà fourni de Rob Young. L'appareil est fourni en 2 livrées superbes
De nouveaux ménagements font également partie de cette version:
- un radio altimètre
- de nouvelles gauges sur le tableau de bord
- un modèle de vol amélioré
- un GPS
- l'éclairage des hublots

Charles Rizzi et Are Barstad ont participé à la réalisation du V88.

Il est important de suivre les conseil du dossier de mise en oeuvre (réglage des manettes) pour bien le tenir. Une fois en l'air, il "vole tout seul" ce qui laisse le temps de tout régler sans risquer de le voir partir ce qui donne un pilotage très confortable (heureusement que la piste de l'Alpe d'huez n'est pas représentée, même avec la pente, il n'est pas sûr que sa longueur soit suffisante).

par Tim Samuel

Voici une version améliorée du Navajo, ce superbe petit bimoteur atmosphérique. La cinématique des partie mobiles est parfaite, le vol est stable en manuel: appareil très confortable au pilotage (mais bruyant, c'est bien d'avoir les casques pour la radio).
Le voici en vol d'instruction au dessus du Pays de Redon (Morbihan) avec une simulation de panne moteur droit (condition N-1).
Du pied et du manche permettent de le tenir sans grand problème.

par Rob Young

Voici une nouvelle version  du Navajo, cette fois ci par Rob Young, l'avionneur principal sous Fly! Comme il se doit depuis quelque temps, l'éclairage des hublots est présent, le modèle de vol est précis, l'avion nécessite une bonne attention si l'on veut se faire plaisir en le pilotant manuellement. Il est fourni en deux livrées, une bleue et une rouge. Attention aux réglages des manettes, Rob est très insistant sur le respect de ses consignes. Pour vous mettre en appétit, voici quelques vues en vol de cet appareil.

Par Roberto Vigetti

Pour les amateurs de grosses voilure, voici le Boeing 747 peint aux couleurs de la compagnie nationale italienne. La particularité de cette réalisation, c'est qu'elle ne part pas d'un modèle commercial (qui n'aurait pas eu les honneurs de notre page) mais d'un des avions volant dans les scènes dynamiques de Fly!

Le modèle de vol nécessite un bon réglage de ses manettes, le roulage pouvant avoir de curieuses réactions sinon. N'ayant pas de compétence particulière sur ce type d'appareil, je laisse le soin aux spécialistes de la juger.

Le tableau de bord est de toute beauté et l'extérieur est parfaitement réussi.

par Rob Young et Peter Roberts

La version V88 du Raython Hawker, le bi-réacteur fétiche de Fly! est fournie ici en deux versions opérationnelles une dans l'USAF(camouflage), l'autre dans la RAF (transport de VIP).
Ce sont de superbes réalisations de Peter Roberts et de Rob Young, avec un modèle de vol décrit comme étant "parfait". Les tests montrent qu'il est effectivement de haut niveau et laisse quand même un pilotage agréable. Ne gâchez pas votre plaisir et n'hésitez pas à effextuer toute la procédure de mise en route: en pilotage réel, c'est vraiment un moment très fort le démarrage des moteurs.
Ces appareils sont accompagnés d'une page d'explication (html) qu'il faut lire attentivement (en attendant une traduction).

Voici dons deux vues avec les deux livrées: la première au dessus de la nouvelle scène de Phoenix (de Jean Sabatier) après un décollage de Luke AFB la base militaire à l'est de Phoenix, l'autre en situation de rapprochement avec le 747 d'Alitalia (ci-dessus), situation que seuls des militaires peuvent se permettre, et c'est toujours inquiétant pour les passagers du vol commercial !

Par Roberto Vigetti et Jean Sabatier

Voici la dernière réalisation d'un autre avionneur qui sévit régulièrement dans Fly!, Roberto Vigetti (voir le B747 d'AIitalia) qui s'est fait aidé par un "designer" très compétent en la personne de Jean Sabatier (l'Arizona).

Ce duo ne pouvait que nous donner une très belle interprétation, le morceau choisi étant le fameux DC9 fourni ici dans une version 2 comportant de très nombreuses améliorations

Très bien texturé, une grande finesse de détails (entrées d'air des réacteurs) ajouté à un tableau de bord (vue principale) superbe et le tout servi dans un modèle de vol bien équilibré,  font de cet avion aux couleurs d'Air Canada une réussite qui lui donne toute sa place dans votre bibliothèque d'avion à utiliser régulièrement.

Un fichier .doc avec force images à l'appui, vous explique l'utilisation du pilote automatique.

Allez, vous pouvez commencer la pré-vol, les passagers ne vont pas tarder à embarquer.