Un des grands manques de Fly! commence à se combler avec l'arrivée de cartes hors USA. Une fois de plus en aéronautique, l'Europe est représentée par les français qui, il faut le reconnaître, pour l'instant, font un malheur dans la création pour Fly! Nous attendons nos voisins et amis francophones, c'est vrai que chez eux, l'aviation est très réglementée, mais qu'ils se rassurent, communauté européenne oblige, ça devient pareil en France (le berceau de l'aviation, un comble) et il n'y aura bientôt plus que les espaces aériens virtuels qui nous seront ouverts.
Une équipe, "virtuelle" elle aussi, semble s'être mise d'accord pour couvrir tout le territoire français (et ses alentours) de ce que Fly! n'a pas fourni.

(version complète de 69 cartes)

par Rest-of-the-world

par Gilles Guesnel (ROTW)

Pour une première livraison, Gilles Guesnel a fait fort, ses cartes couvrent pas moins de 35 aéroports situés en majorité sur la côte ouest de la France, mais aussi dans le nord, les iles anglo-normandes et la Belgique.
Bien sûr les appareils en déplacement sont visibles (blanc pour le vôtre, oranges pour les autres) et l'affichage se fait très classiquement par l'appui sur la touche "M" qui se transforme sur nos claviers AZERTY en "?" comme chacun sait.
De plus, un clic sur un élément aéroportuaire fait apparaitre ses caractéristiques, comme sur la carte virtuelle.
Afin de donner un maximum de réalisme, les fonds de cartes sont extraits de vraies cartes aéronautiques avec zones réglementées (Rxxx, Dyyy), balises, couloirs, etc...

par Gilles Guesnel (ROTW)

Pour les amoureux de l'Ile de Beauté, Gilles (qui en est un), n'a pas pu résister au plaisir de leur donner un carte pour les guider dans leur vols VFR. En effet, cette région magnifique et très montagneuse, nécessite une connaissance approfondie de la topographie et une préparation minitieuse de son vol. Un trajet Corte-Calvi ne se fait pas "au pif". L'altitude de vol, les passages dans les vallées, l'aérologie, avec, l'été, la température en plus, tout ceci doit faire l'objet d'une attention soutenue avant et pendant le vol.

par Gilles Guesnel

Gilles nous narre ici les difficultés qu'il a eu à surmonter pour réaliser les cartes et les scènes que vous pouvez trouver sur ce site. No comment ! A lire avant de se lancer dans l'aventure.

par Gilles Guesnel aidé par Georges Colombes (ROTW)

Après avoir réalisé toutes les cartes VFR couvrant le sol français de Fly!, et à la demande de Georges Colombe le spécialiste pour les vols IFR, Gilles a repris son crayon et sa mappemonde et, en 8 (gros) fichiers .epd, a fourni les cartes permettant la navigation "en route" (vols commerciaux IFR utilisants les "intersections" ou "waypoints" fournis dans France Le Pack!). Rien n'arrête plus l'équipe ROTW sauf les limitations du simulateur, qui, aujourd'hui, ne permet pas de choisir en fonction du type de vol (VFR ou IFR) son type de cartes. Il vous faudra donc décider avant le lancement de Fly! quelles cartes vous souhaitez avoir en ligne pour votre vol (donc dans le répertoire Maps de Fly!). Une petite contrainte vite oubliée devant la qualité des cartes fournies avec l'accord du SIA, l'organisme qui les diffuse pour le vol réel.

par Gilles Guesnel aidé par Georges Colombes (ROTW)

Pour complèter la couverture en cartes de la France, et afin de permettre à tous de voler en fonction des ses envies (avion de ligne, avion d'affaire, avion de loisir), Gilles termine son travail en mettant en ligne les cartes de vol IFR pour les niveaux inférieurs.

A la fin de cette 3ème partie (8 cartes) nous serons définitivement le seul pays permettant tous les types de vol dans les conditions réelles de pilotage.
Certains peuvent trouver que c'est beaucoup de fichiers supplémentaires, mais vouloir avoir un simu réaliste implique la volonté d'un pilotage réaliste également: un pilote ne part jamais sans les cartes adaptées au type de son vol.

Quant aux limititations de Fly!, elles sont toujours les mêmes que celles indiquées pour les cartes du niveau supérieur: il faut choisir avant de lancer Fly!.