DC-3 : Réglages moteur par Azzurro (ROTW) Fly! II > Avions

Pour ceux qui veulent bien maîtriser le DC-3, et qui s'intéressent à tout ce qui a trait à ce magnifique avion, nous recommandons le site suivant (en langue anglaise) sur lequel vous trouverez une foule de renseignements.
http://www.douglasdc3.com

Il présente notamment une page indiquant les "pré-affichages moteurs" à utiliser, qui est donc très intéressante :
http://www.douglasdc3.com/dc3throt/dc3throt.htm

Nous avons regroupé dans le tableau ci-dessous les principales données à utiliser.
Vous pouvez appliquer ces pré-affichages, ça marche très bien, ce qui prouve à quel point Jean a réussi son modèle de vol : on se retrouve exactement dans les conditions décrites.
Chapeau, Jean !

Vous constaterez notamment que le fait de revenir progressivement vers un pas d'hélice plus petit (augmentation du nombre de tours = manette poussée vers l'avant) durant les phases de descente et d'approche peut s'appliquer à d'autres avions de bonne taille.
A noter que ça ne se pratique guère sur les avions d'aéro-club : on reste "grand pas" (nombre de tours plus faible) jusqu'en courte finale, où on remet l'hélice "plein petit pas" simplement dans l'hypothèse d'une remise de gaz.

Faites le test, par exemple sur le TBM qui a tendance à ne pas trop ralentir lorsqu'on réduit simplement les gaz, il suffit de pousser un peu la manette de pas d'hélice pour ralentir l'avion et amener le badin (l'aiguille indiquant la vitesse) dans l'arc blanc (la zone où l'on peut sortir les volets).