par Didier Rigault (ROTW)

Le principe de mise à jour

La mise à jour des bases de données de Fly! est un élément très important de notre approche de la simulation : le réalisme des informations utiles à la navigation.
Nous mettons donc à disposition chaque mois sur cette page, selon le calendrier officiel de la réalité (pratiquement en "temps réel") , la mise à jour de toutes les données de navigation mondiale, et notamment ce qui concerne les grands aéroports du monde entier.

Cela comporte :
- les fréquences radios (COMM.POD),
- les ILS (ILS.POD),
- les moyens radios d'aides à la navigation, VOR et NDB (NAVAID.POD),
- les points en route (WAYPOINT.POD),
- les SID & STAR (procédures de départs et d'arrivées en IFR) utilisables avec l'utilitaire VOLNAV et les avions de PMDG (757 et 777).

Les aéroports (AIRPORT.POD) et pistes (RUNWAY.POD) ne font pas l'objet de cette mise à jour car de légères différences dans les coordonnées entre celles de Fly! II et la réalité feraient que les taxiways et les scènes existantes seraient décalées.

D'où viennent ces informations ? Tous les 28 jours sont publiées les AIRAC (Aeronautical Information Regulation and Control) selon un calendrier bien précis. Ces informations ont été formatées et rendues utilisables au grand public par le NIMA (National Imagery and Mapping Agency), bien connu des créateurs de textures, et font partie d'un ensemble de produits dédiés à la navigation aérienne.
La date de diffusion est incluse dans le nom, ainsi "0403" signifie "3e édition de l'année 2004".

Nous utilisons les données du DAFIF (Digital Aeronautical Flight Information File) dont les informations sont dédiées aux militaires de l'USAF. Toutes ces informations sont disponibles à l'adresse:
http://164.214.2.62/products/digitalaero/dafifindex.cfm (haut débit conseillé !)

ATTENTION: la version de décembre 2005 est la dernière que nous diffusons, l'accès libre aux sites américains ayant été fermé.

La "patte" du ROTW

Toutefois, les informations du DAFIF sont parfois incomplètes, ou obsolètes : nous appliquons donc des mises à jour de celles-ci à partir d'informations que nous collectons directement sur les sites nationaux.
Plus d'informations sur ces sites à partir de cette page régulièrement mise à jour (à garder en favori) ;-)

Les principaux ajustements sont :
- suppression de quelques milliers de waypoints désormais inutilisés,
- ajout de waypoints IFR nécessaires aux procédures les plus récentes,
- ajout de balises manquantes (NDB terminaux, TACAN...),
- ajout de waypoints VFR, visibles aussi bien dans VolNav que dans Fly! (plus de précision sur cette page),
- corrections ponctuelles, notamment ILS erronés.
Là encore, cela représente plusieurs milliers d'ajouts !
--> Bien sûr, chacun peut nous transmettre des données (comme l'ont fait Daniele, Harald ou Serge). Pour cela contacter Azzurro.

Pour finir, nous avons recodé la totalité des waypoints afin qu'ils soient unifiés : au lieu de plusieurs dizaines de catégories différentes, nous n'en proposons plus que 3 :
- waypoints IFR "en route"
- waypoints IFR terminaux
- waypoints VFR
Tous ces points sont visibles dans Fly! (planificateur de vol), dans VolNav et dans les différents outils de navigation (plus de précision sur cette page). Seuls les points IFR sont visibles dans le calculateur des avions PMDG, afin d'alléger l'affichage.

Mise à jour des bases de données Fly! II